零部件價格有望降低

汽車售后，對于有車的市民來說不陌生，對于車子的常規保養、出故障等，很多車主會選擇到4S店。而面對售后服務價格普遍偏高的4S店，部分車主還是更愿意到一般的維修店對車輛進行維護或保養。

日前有消息稱，中國標準化研究院、汽車流通協會等多個相關部門正在醞釀制定新的《汽車售后服務規范》等多個國家標準文件。除《汽車售后服務規范》外，《汽車售后服務測評規范》、《汽車4S店管理與服務規范》和《汽車零配件市場服務規范》也將一并出臺。

一系列政策的出臺，對于規范售后服務行業發展有著意義重大。昨日，華西城市讀本記者對南充市的汽車售后進行了調查了解。醞釀

汽車售后服務等國標制定中

日前消息稱，新的《汽車售后服務規范》等多個國家標準文件正在醞釀制定當中。與此同時，《平行進口汽車售后服務規范》已經在業內正式發布。除《汽車售后服務規范》外，《汽車售后服務測評規范》、《汽車4S店管理與服務規范》和《汽車零配件市場服務規范》也將一并出臺。

近年來，我國汽車產業發展迅速，汽車售后服務市場也迎來難得的發展機遇，市場規模超過4500億元，成為拉動汽車內需的重要增長點。但是，汽車售后服務市場發展還落后于國際同行，汽車售后服務質量整體水平不高，顧客滿意度偏低。

記者了解到，早在2005年，交通部就發布了《機動車維修管理規定》，對維修標準、維修單位的資格條件、經營管理等內容進行了規定。

去年9月，由交通運輸部、國家發改委、教育部、公安部等10部委聯合發布了《關于征求促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》(以下簡 稱《指導意見》)。但是，目前國內尚未有完整的汽車售后服務國家標準。比起此前業內出臺的《平行進口汽車售后服務規范》，制定中的新國標在審定流程和標準 上要求更嚴格。更有業內專家分析，一旦《汽車售后服務規范》等4項國家標準發布實施，將能在一定程度上改善汽車售后服務狀況，有效提升汽車售后服務質量。 車主

較高售后服務價格“傷不起”

目前，部分數車主習慣性去4S店對車輛進行維護及保養，而購買私家車(相對公司、政府車輛而言)的消費者更傾向于“非4S服務中心”。這些消費者往往對價格更為敏感，可能具備更多汽車方面的知識。

你會選擇到哪里進行售后服務呢？記者做了一份調查，關于售后選擇。在50位車主中，有40位車主表示4S店售后服務價格過高。

“每次常規保養少則300元，多則上千元?！避囍髁蜗壬f到，寧愿選擇到自己常去的維修店進行保養或者維修?！耙话闱闆r下，找一些大的修理廠還 是很靠譜，雖然市場上很多假冒偽劣產品，4S店保障比較好，但是過高的價格還是讓自己有點心寒。同樣的一個品牌的產品，在網絡上的價格、維修店以及4S店 都是不一樣的，網上買了自己不會裝，而維修店不僅價格優惠，也是明碼標價。出了問題也找的到人，這樣的情況下，會選擇到維修店?！?/p>